比安全？谁怕谁啊！2023款欧萌达对比2023款缤越

　　安全性能对于汽车来讲,并不是动力水平、智能科技、炫酷颜值之上的锦上添花。当危险即将来临时,车辆的主动安全性能是帮助避免事故发生的急先锋,而被动安全性能就是保护驾乘人员的最后一道防线。在小型SUV市场上,奇瑞欧萌达与吉利缤越COOL作为国产小型SUV赛道上实力不俗的优秀选手,在安全性能方面两车都有着各自的优势。安全不只是说说而已,今天就将2023款欧萌达1.6TGI DCT新潮MAX版(后续简称2023款欧萌达)与2023款缤越COOL1.5T DCT冠军版(后续简称2023款缤越COOL)进行安全大比拼!看看在安全方面谁到底更胜一筹?

　　主动安全:安全科技化刻不容缓!

　　随着汽车配备的科技装备越来越多,当今汽车安全性能逐渐向“预防性安全”发展,防患于未然永远是汽车安全界不变的大方向。道路情况错综复杂“前车突然地急刹”“任性的鬼探头”“自顾自地随意变道”等“突发状况”时有发生,主动安全的“事前止损”属性就显得尤为重要。益于先进智能传感技术、高性能电控技术、计算机网络技术、雷达技术、通信技术等技术的快速发展,这些新元素也将层层保障主动安全的全面进阶。

　　从表格中的部分主动安全配置对比可以看出,2023款欧萌达定位“8万级全球五星安全SUV”明不是空有虚名,其搭载L2.5级高阶智能守卫, 各项主被动安全配置几乎覆盖了全部用车场景。无论是在高速上为驾驶者提供更加轻松的驾车环境;还是在遇到突发情况的紧急制动,都让驾驶者更加舒心与安心。并且2023款欧萌达在车辆安全监控方面几乎已经可以媲美更高级别的车型,安全BUFF叠满,真正将安全作为自己的“座右铭”。

　　而反观2023款缤越COOL这边,高阶辅助驾驶功能无缘新车。L1级的定速巡航,满足当下用户对于安全和科技的需求显然非常吃力,相对来讲2023款缤越COOL还是一款相对传统的小车,需要驾驶员更多的驾驶经验。而对于这些小车来讲,驾驶经验较少的年轻用户才是大多数用户群体,显然用科技配置助力行车安全的2023款欧萌达更加适合年轻的新手朋友们选择。

　　被动安全:谁能给到坚如磐石的全面防护?

　　在行车途中遇到意外是谁都不想发生的事,但如果意外已经发生,汽车的被动安全就是“事后止损”的最后保障。组成被动安全主要分成三部分,即“安全设备”“软性防护”与“硬性防护”。拿最常见的正面碰撞举例,车辆发生碰撞时的撞击能量先由“软性防护”中的吸能盒等车身溃缩部分进行吸能,减少能量传递给车身。在此之后,已经被削减后的能量再由“硬性防护”的高强度金属车身骨架进行抵御。与此同时,“安全设备”中的车身的碰撞传感器接收到信号,及时爆开弹出安全气囊,配合安全带防止撞击为乘员带来的二次伤害。由此可见,被动安全的三部分都是紧密结合缺一不可的。

　　而这些平常在看不见的被动安全才应该是车辆堆料的“重灾区”,毕竟这关乎于每位成员的生命安全。2023款欧萌达定位于8万级全球五星安全SUV,在中国、欧洲、澳新、南美、东南亚全球五大地区的安全评级中,历经多次实车碰撞测试,均获得5星最高安全评级,安全有保障!

　　再看账面数据,前排安全气囊与侧安全气囊都是标配,在这里2023款缤越COOL也是如此。但在更加薄弱,防护性能更少的车身侧面2023款缤越COOL就显得稍逊一筹,2023款欧萌达配备的侧安全气帘,可以在汽车受到侧面碰撞时,能够有效的避免车内乘员头部与车体侧围或顶窗边梁发生直接接触,更重要的是避免了车体乘员头部与车外壁障发生直接接触所可能造成的严重伤害。再加之2023款欧萌达的车身78%比例结构均为高强度钢,而在A柱、B柱、侧梁等主要受力区则采用更高级的热成型钢,以有效抵挡外部的撞击。

　　同时2023款欧萌达车身架构还采用三路分压式设计+双侧4吸能盒设计,在车辆发生碰撞时,这些设计可主动吸收和分散能量。无论是在高强度钢使用率上,还是在车身安全装备上2023款欧萌达都要明显领先于2023款缤越COOL,也为用户打造了一个全面防护的“安全堡垒”!

　　性能操控:驾控也是安全的一部分

　　澎湃的动力与精准的操控不止能带来肾上腺素的飙升,也能够有效地规避风险,防止意外的发生。如:由匝道并入高速主路的途中,越快地将车速提升至与主路车流速度相当,就越能安全地并入主路;在落石高发的山路,遇到翻滚而下的山石,车身操控的灵敏度直接影响着安全程度。

　　所以,优秀的动力储备与灵活的底盘操控必不可少。2023款欧萌达1.6TGDI鲲鹏动力发动机,曾荣膺“中国心”十佳发动机,其采用奇瑞自主研发的i-HEC(智效)燃烧系统,最大功率可达145kW,峰值扭矩可达到290N·m,动力表现可媲美合资2.0T发动机,配合格特拉克7速湿式双离合变速箱相配合,带来7秒级超强加速度。让动力随叫随到,将风险越甩越远!反观2023款缤越COOL,1.5T(133kW,290N·m)的发动机,无论是在排量上还是在性能参数上都略逊与2023款欧萌达一筹。

　　而在底盘方面,2023款欧萌达的与2023款缤越COOL的前悬挂形式相同,都采用了麦弗逊式独立悬架。而在后悬挂方面2023款欧萌达多连杆式独立悬架,不仅在日常驾驶中提供了更好的舒适度,在做紧急变线时的灵活性以及车身极限都会更高,对于行车安全有着极大的帮助。而2023款缤越COOL的后悬架形式选择了扭力梁式非独立悬架,无论是舒适度,还是车尾跟随性等方面都不及独立式悬架。而且要知道扭力梁悬挂相比于独立悬挂会更加廉价,在这里很难不让人怀疑2023款缤越COOL有节省成本之意。显然使用了四轮独立悬挂的2023款欧萌达,在用料方面还是更加的厚道。

　　2023款欧萌达相比2023款缤越COOL,用科技为用户带来越级的主动安全配置,用扎实的用料组成了被动安全的钢筋铁骨,用优秀的驾控体验诠释了既要“跑得快”还要“控的住”。并且现在2023款欧萌达还有多种优惠政策加持,价格进一步下探,优势进一步增强!现在下定即刻交1000元抵4000元;还可享受至高补贴6000元的24期0利息服务。不论从哪个方向来看,2023款欧萌达都更加值得被年轻用户选择!