在混动市场的黑马，北京现代途胜L混动版强势出击

　　近日，车企销量逐步回暖，新能源车型更是成为增长的重要板块。据中汽协最新预测，2021年全年新能源汽车销量达到340万辆,同比增长1.5倍。在此背景之下，新年伊始，自主品牌开始频频布局混动技术新车。北京现代途胜L混动版

　　借着这股市场的洪流强势出击，以黑马的姿态杀入市场，让我们一起来了解下吧。

　　外观部分。

　　北京现代途胜L混动版外观设计方面延续了家族经典的设计理念，整体风格依旧凸显年轻化基因，新车售价区间为18.58-22.58万元。

　　黑化处理的LOGO及中网格栅提升了前脸整体的运动气息，而中网两侧的箭羽式LED日行灯组不仅足够时尚前卫，同时对于整体前脸的辨识度有十足提升。

　　标配的LED大灯组与LED日行灯组点亮后格外吸人眼球，通透的照明效果对于行驶在光线较暗的地方也能提升很好的行驶安全。

　　车侧线条极具个性化，立体切割般的腰线让车侧凸显出力量元素。车身尺寸为4670*1865*1690mm，轴距为2755mm。

　　车尾设计依旧呈现出立体饱满的感觉，獠牙式的贯穿LED尾灯辨识度很高，视觉效果足够运动。变化部分，车尾铭牌增加了hybrid字样，来彰显它是一台混动车型。

　　18英寸双拼色铝合金轮圈，样式足够前卫时尚，样式设计与车身很搭配，轮胎尺寸为235/60R18。

　　内饰部分。

　　内饰采用了极简风格的设计理念，并且大面积的软质包裹很提升整体档次感。而双液晶大屏则凸显出科技感，也是时下非常受年轻人喜欢的设计风格。

　　真皮包裹的平底化多功能方向盘，握感细腻，并且快捷按键功能齐全，便于驾驶员操作。偏向运动化的整体设计样式也比较符合当下年轻人的审美。

　　10.25英寸全液晶仪表采用了开放式设计，内部功能显示模块简洁易读，并且信息显示十分丰富。

　　10.4英寸的中控触摸屏采用了无边框设计，搭载了百度智能网联3.0车机系统，支持语音指令、手机互联，百度应用下载、BlueLink远程控制、位置共享等功能。

　　车机系统支持能耗信息显示，便于驾乘者随时查看车辆当前状态，并且配备了L2级驾驶辅助功能。

　　中控台下方配备了12V电源接口以及双USB接口，便于前排驾乘者使用，实用性配置表现足够全面。

　　全景天窗配备了自动遮阳帘，并且为车内带来了不错的开阳感，较大的开启面积便于车内通风换气。

　　皮质座椅填充物很扎实，并且支持电动调节、座椅加热及电动腰部支撑功能，座椅承托及包裹感很到位。

　　后排座椅材质与前排相同，舒适性配置提供了后排出风口、USB接口以及带有杯架的中央扶手。

　　后备厢地台平整，支持后排座椅4/6式放倒，可进一步拓展后备箱使用空间，并且配备了电动后尾门功能。

　　动力方面。

　　与发动机匹配的是6速手自一体变速器，并且采用了电子按键换挡形式，凸显出整台车的科技质感。

　　日常开的话，三种驾驶模式均可以提供非常充沛的动力输出，不仅初段加速有力度，中后程的持续输出能力也非常线性，给予了驾乘者比较畅快的驾乘体验。

　　它的优势就在于切换至ECO模式下，可以在高速巡航时依旧使用电机驱动车辆，相比于传统日系混动车型来说，对于行驶平顺性及燃油经济性都会更好。

　　即便是发动机介入或与电机并联驱动时，发动机介入瞬间也并没有明显的突兀感出现，动力输出依旧顺畅，确保了动力输出及燃油经济性会更加均衡。

　　NVH静谧性表现会更加出色一些，尤其是发动机直驱时并没有明显的噪音，而当并联驱动时，也很难听到电流声以及机舱噪音，整体噪音抑制能力较为出色。

　　转向力度调节的偏向家用化的调校风格，轻柔地转向手感并不会因此缺失指向性和精准度，开起来还是非常好驾驭的。

　　全力制动后，前悬几乎已压缩至极限，整体制动过程还是铿锵有力的，车身姿态也基本符合预期。

　　2022年的混动市场将不会是某一车型的独角戏舞台，会有更多自主品牌的加入，会让这块市场更具活力。对混动市场的憧憬和预期，也是自主品牌从传统燃油动力转型电气化的必经之路。在混动市场上的竞争，将会引发新一轮优胜劣汰，北京现代途胜L混动版在未来市场集中度有望进一步提高。