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大板头隧道工程测量施工方案（中铁二十二局）

2013-11-24 08:47:14　来源: 中铁二十二局

1.编制依据

（1）《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2009；

(2)《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》,TB/10054-97；

(3)《国家一、二等水准测量规范》, GB/T12897-2006；

(4)《高速铁路工程测量规范》，TB10601-2009；

(5)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》

(6)《金华至温州铁路扩能改造工程施工图》

2.工程概况

大板头隧道为铁路双线隧道，采用无砟轨道，无砟轨道结构高度为51.5cm,左右线间距4.6m,全长3716m,进出口里程分别为DK107+440，DK111+156。隧道出口段DK110+262.72至出口位于右偏曲线上，左、右曲线半径分别为R=5500m、R=5495.4m，隧道其余地段均位于直线上。隧道内设人字坡，分别为4.082‰（坡长1210m）、-3.8‰(坡长2506m)、隧道DK108+571.18～+728.82段为圆曲线型竖曲线，半径为20000m。进口内轨顶面设计标高为69.262m，出口内轨顶面设计标高为64.693m；进出口均采用斜切式洞门，采用进出口双向掘进。

本隧道围岩有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级四种，进出口段均为Ⅴ级围岩。

本隧道地貌单元位于低山区，地形起伏大，地貌标高在70～580m间，山体自然坡度约为25°～55°，基岩较多出露，植被发育。多位灌木丛、松林及桔树，村庄零星分布，隧道进口较为平缓，自然坡度10°～20°，位于青田县石帆镇，右侧40m为金丽温高速阳山隧道洞口；隧道出口地势陡峻，山体自然坡度约为40°～55°，位于青田县锦水镇。