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大板头隧道工程测量施工方案(中铁二十二局)

2013-11-24 08:47:14 来源: 中铁二十二局
聊聊


1.
编制依据

1)《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2009

(2)《全球定位系统(GPS)铁路测量规范》,TB/10054-97

(3)《国家一、二等水准测量规范》, GB/T12897-2006

(4)《高速铁路工程测量规范》,TB10601-2009

(5)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》

(6)《金华至温州铁路扩能改造工程施工图》

2.工程概况

大板头隧道为铁路双线隧道,采用无砟轨道,无砟轨道结构高度为51.5cm,左右线间距4.6m,全长3716m,进出口里程分别为DK107+440DK111+156。隧道出口段DK110+262.72至出口位于右偏曲线上,左、右曲线半径分别为R=5500mR=5495.4m,隧道其余地段均位于直线上。隧道内设人字坡,分别为4.082‰(坡长1210m)、-3.8(坡长2506m)、隧道DK108+571.18+728.82段为圆曲线型竖曲线,半径为20000m。进口内轨顶面设计标高为69.262m,出口内轨顶面设计标高为64.693m;进出口均采用斜切式洞门,采用进出口双向掘进。

本隧道围岩有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级四种,进出口段均为Ⅴ级围岩。

本隧道地貌单元位于低山区,地形起伏大,地貌标高在70580m间,山体自然坡度约为25°~55°,基岩较多出露,植被发育。多位灌木丛、松林及桔树,村庄零星分布,隧道进口较为平缓,自然坡度10°~20°,位于青田县石帆镇,右侧40m为金丽温高速阳山隧道洞口;隧道出口地势陡峻,山体自然坡度约为40°~55°,位于青田县锦水镇。

3.测量总体组织

3.1 测量人员组织机构

分部工程部设测量班,隧道工区设测量组,综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。测量班和工区测量组实行班(组)长负责,测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导,测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。我分部实行二级级复合制度,平面测量和导线点的布控由分部测量班完成,并按开挖进度情况进行复检,测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核,随时做到监控测量,测量组在测量时加强自检自核。

3.2 测量工序流程

、平面控制测量

、高程控制测量

、放样洞内开挖断面、钢支撑定位

、放样衬砌断面

、贯通测量

 

方案全文:http://pan.baidu.com/s/1vflPF