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    大山深处的“测绘兵”“守路人”

    2019-08-06 17:37:00 来源: 中国警察网
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    大山深处的“测绘兵”“守路人”
    大山深处的“测绘兵”“守路人”

    一块块金色的奖牌,一座座闪光的奖杯,一本本火红的证书,见证着他从军旅“测绘兵”到高铁“守路人”的职业生涯。脱下“橄榄绿”,换装“警察蓝”,一颗老党员的初心正如他的测绘技艺,历久弥新,从未褪色。他就是全国优秀人民警察、济南铁路公安处泰安站派出所卧龙峪警务区民警周广成——

    高铁线上的“活地图”

    1981年10月,18岁的周广成光荣入伍,并凭借绘画特长考入师部绘图学校学习测绘,学成后到原核工业部华南地质勘探局某部队担任绘图员。6年的军旅生涯让他与测绘结下了不解之缘。让老周没想到的是,这份特殊的技能将伴随他一生。

    1987年12月,周广成退伍转业至济南铁路公安处。从警30余年,周广成与铁路沿线打了半辈子交道。2010年,周广成正式加入高铁安保的阵营,陪伴了京沪高铁自开工到运营整整9个年头。

    京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,“复兴号”的运营,使我国再次成为世界上高铁运营时速最快的国家。面对两项“世界之最”和中国高铁这张“大国名片”,56岁的周广成丝毫不敢懈怠。

    做线路工作,关键在摸清基础,兜清底数。然而,卧龙峪南邻泰山,峭壁环绕,辖区20公里高铁线路穿山越岭,一趟巡护下来,实际需要走近百公里。

    点多线长、山路崎岖,巡护起来难上加难。为了尽快摸清状况,老周想到了自己的老本行——测绘。

    从骄阳似火到大雪纷飞,老周一米不漏、一点一处地走遍辖区线路、桥梁、隧道,细致勘测周边村庄、工厂和道路,随手记录的本子密密麻麻,大大小小的图纸画了一张又一张。

    经过不计其数的挑灯夜战,老周成功测绘出一幅长达6米的高精度辖区示意图。沿线的17处内路基地段、15处四电所、13座桥梁、23处涵洞、8个作业门、17处巡护岗、2处公跨铁、1处铁跨铁、5个隧道口、14个村庄、11所学校,都在图上鲜明地标示着。哪一处的特点是什么,防控重点是什么,哪一处安防较弱,哪一处需要补强,老周心里有数、说干就干。

    守护平安的“石敢当”

    京沪高铁贯通京津冀与长三角,被誉为中国最繁忙的高铁,每天有141对高速列车往来穿梭,高峰期日发送旅客近80万人次,列车运营时速皆在300公里以上。

    在老周看来,这条日夜守护的高铁线就是万千旅客的“生命线”。

    今年初,老周发现京沪高铁沿线多处刺丝滚网在雨雪侵蚀下严重生锈,防侵入作用大大降低。他随即联系了工务部门,但由于工期问题迟迟得不到解决。锈钝的刺丝如鲠在喉,让他寝食难安。警务区虽然还有存放的刺丝滚笼,但一个人安装难度很大、效率很低。

    老周并未因此放弃,在他看来“任何困难,解决了也就不叫困难了”。他利用休息时间,自己焊制了一柄独特的铁叉,铁叉有两头,一头是一个双齿叉子,用来安装滚网,一头是一个铁钩,可以随时钩出护网内的杂物。他还买来铁丝,制作成双头挂钩,一头挂在护网,一头挂上滚笼。

    简单的两样工具,不仅可以单人完成刺丝滚笼安装,效率还较以前提高了数倍。老周的小发明在高铁沿线迅速传开,大家纷纷效仿。

    “要保证每一趟高铁的安全通行,靠我一个人肯定不行,靠公安一家也不行。”老周这样说。

    自2011年7月1日京沪高铁开通至今,卧龙峪警务区已连续8年实现线路治安零发案,多次被上级评为先进班组、十大标杆警务区、先进警务区。

    沿线百姓的“贴心人”

    老周的家在泰安,虽然只有20公里的路程,可一年下来,他回家的时间还不如妻女来警务区看他的时间多。警务区成了老周的另一个家,而沿线的职工、百姓也成了老周的家人。

    警务区有一辆行驶了近30万公里的越野车,这辆车除了巡线外还有一个重要功能——送水。汽车后备箱放着几大桶水,都是老周从附近山上灌的山泉水。警务区条件较差,高铁附近不允许钻井,没有饮用水源。为此,老周每次巡线都要装上几桶水,顺路送到巡护岗亭。

    “老周不光给我们送水,还送狗。”巡护职工刘迎春说:“上个月我说一个人巡护太孤单,晚上没个动静还不踏实。第二天,老周就给我抱来一条小黑狗,现在成了我的一个伴儿。”

    卧龙峪地处大山深处,青年人大多外出打工,沿线村庄除了留守儿童就是空巢老人。

    几年下来,老周帮助过的孤寡老人、留守儿童已有30多人,这个数字还在不断增多。

    从军营到警营,从“测绘兵”到“守路人”,老周的年龄在变、职责在变,不变的是一颗守护平安的初心。6年从军、32年从警,年过半百的周广成在大山深处用脚步丈量着平安高铁,在平凡的人生路上“测绘”着不一样的精彩。

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