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    多功能汽车厂 -- 总装车间测量方案

    2013-11-25 22:11:50 来源: 测绘论坛
    聊聊

    一、编制依据

    1、施工图纸(249.23A5G712A-01)
    2、测量成果(甲方提供);
    3、国家现行的《工程测量规范》(GB50026-93);
    4、山东省《建筑工程施工测量规程》(DBJ01-21-95);
    5、北汽福田潍坊多功能汽车厂——总装车间《施工组织设计》;
     
    二、测量准备工作
    1、熟悉图纸,了解设计意图。掌握图纸的各有关数据,如总平面图的定位尺寸,建筑物的轴线尺寸、基础图的各部位尺寸等,在熟悉图纸时应随时做好记录,以便随时使用。现场勘察,全面了解现场的水文地质、地形、地貌情况,检测所给定的原有测量控制点。平整清理施工现场,以便进行测设工作。
    2、检查校正 测量仪器:如经纬仪、水准仪、钢尺等检测周期为一年,在使用前应做好校正工作以保证测量精度。
    3、制定测设计划:按照施工进度要求,精度要求。制定测设方法和测设计划、测设数据计算和绘制测设草图。
     
    三、工程概况
    见下表:
    序号
    项目
    内容
    1
    工程名称
    北汽福田汽车股份有限公司潍坊多功能汽车厂
    2
    建设单位
    北汽福田汽车股份有限公司
    3
    勘察单位
    北京昆仑利时勘察基础工程有限公司
    4
    设计单位
    机械工业第四设计研究院
    5
    监理单位
    山东威达工程项目管理有限公司
    6
    建筑面积
    55656.06平方米
    7
    地理位置
    山东省潍坊高新区
    8
    建设工期
     
    9
    质量目标
    合格
    本工程±0.000相对于绝对标高37.850m,设计室内外高差0.3m。
     
    四、施工测量依据
    1、工程定位坐标点
    由测绘部门直接给定控制桩点3个,位置见附图,其坐标值如下表:
    序号
    坐标
    X
    Y
    a
     
     
    b
     
     
    c
     
     
    2、高程控制点
    甲方提供高程点
    点号        高程
    A          37.744
    B          37.655
    引入的高程控制点位做法及保护措施:将长80cm的50*80木方垂直植入50cm,挖直径500mm、深200mm的地坑, 浇筑C25混凝土,待混凝土凝固后把高程引入,用红漆做好标识。在高程点周围用砖砌筑围护,并盖好防雨设施。
    3、测量放线的基本要求
    1)施工测量放线应严格遵守《建筑工程施工测量规程》(DBJ01-21-95) (以下简称《规程》及国家规范的有关要求)
    2)基坑开挖前应做好三通一平工作,与规划部门交接好红线桩,并及时校测,发现问题尽快与测绘部门联系解决,同时还应做好红线桩的保护工作。
    3)施工测量人员必须持证上岗,测量仪器严格按有关规范、规程进行检定和管理。
     
    五、施工测量的准备工作
    1、凡进入施工现场的所有测量仪器均应进行计量检定。钢尺需经国家级计量检定机构进行检定;普通光学经伟仪、光学水准仪及50米钢尺需经区级计量检定部门进行检定。
    2、校核图纸、了解设计意图
    1)总平面图的校核。内容包括:建筑用地红线桩的坐标、角度和距离的校核;建筑物定位依据及定位条件的校核;竖向设计校核。
    2)建筑施工图纸的校核。内容包括:建筑物轴线的几何关系;平、立、剖面节点大样的几何尺寸;各层相对高程与总图是否对应。
    3)结构施工图纸的校核。内容包括:校核墙、柱及梁等结构的尺寸校核;校核结构图与建筑图、设备图是否对应。
    3、红线桩、水准点的校核
    1)根据总平面图及地钉桩通知单对红线桩的原始依据进行校核。
    2)校测红线桩的距离、夹角及坐标。
    3)校测水准点的高差(业主提供的水准点不少于两个)。
    4、编制施工测量作业指导书
    施工测量作业指导书是全面指导测量放线的具体依据,它包括测量阶段及测量部位在施测过程中所采用的方法、仪器及放样数据。
    5、与甲方办理红线桩、水准点及相关测量原始资料的交接手续。对移交后的桩点进行妥善保护,防止桩点受到扰动破坏。
     
    六、测量工作的组织与管理
    测量工作是项目管理的一项重要工作,测量工作质量的好坏直接影响工程的使用功能,是工程能否按时交付使用的必要保证。
    1、人员组织
    组建一支测量专业队伍,在工程经理部总工程师的领导下负责整个工程的测量与验线工作。组测量,负责土建施工期间的日常测量工作;验线组,负责各项测量放线的检查验收工作。
    2、测量仪器配备(见下表)
    仪 器 名 称
    精       度
    数      量
    经 纬 仪
    ±2〃
    1
    水 准 仪
    DS3
    1
    50米钢尺
    一级
    1
    计 算 机
     
    1
    3、测量记录管理
    各项测量记录要做到原始真实、数据准确、内容完整、字体工整。记录应当场填写清楚,不允许转抄撰写,要保持记录的原始性,并妥善保管在工程结束后交有关部门保存。
    4、测量计算
    测量计算工作要做到依据正确、方法科学、计算有序、结果可靠,在计算过程中要做到步步有校核,校核应视具体情况采用复算校核、总和校核、几何条件校核及变换计算方法校核。
    5、验线
    验线工作的依据应原始、正确、有效;验收的精度高于施测的精度;验线工作在人员、仪器及测法上应与放线工作不相关,独立进行;验线的部位主要包括关键环节与薄弱部位。
     
    七、基础结构施工测量放线
    1、依据红线桩点测设建筑物控制网,桩点尽量布置在远离基坑、土质较稳定、通视情况良好的地方。在控制网外廓线上测设控制地下结构外墙的控制线和建筑物主轴线,同时应注意避开结构墙、柱,以便向基坑投测轴线。
    2、建筑物控制网经自检和监理验收后,紧邻红线的控制线须申请规划部门验线,验收合格后方可破土动工。
    3、建筑物的高程控制点与平面控制网点布置在同一桩点,从而保证建筑物旁有二至三个高程控制点,以便向各施工部位引测标高时进行附合水准路线校核。
    4、垫层施工完成后,依据建筑物控制网向垫层上投测建筑物上廓主轴线,投测前应先核对建筑物控制网点是否有变动。投测后应在垫层上校核轴线间距、轴线夹角及对角线尺寸,基础长度或宽度在30m~60m时,允许误差±10mm,基础长度或宽度在60m~90m时,允许误差±15mm对角线尺寸误差为边长误差的√2 倍,外廓轴线间的夹角的允许误差为1′。
     
    八、±0.00以上结构施工测量放线
    1、施工至首层楼板时,将建筑物控制点由室外引至外墙,首层以上各层的轴线由控制点采用全站仪投测垂线法向上引测,引至外墙的控制点。在各楼层或施工段上形成闭合图形,投测后必须校核边长和夹角,边长相对中误差1/8000,测角中误差±24″。
    2、高程控制应由首层标高控制线向上引测,每次引测均应由首层开始垂直向上用钢尺量距,同样要注意悬挂标准重物,并进行尺长和温度改正,每次引测还应由首层三个不同地方向上引测,然后在同层进行闭合校核,校核无误后进行闭合调整,经监理验收后方可使用。标高引测时应注意层高和全高的控制,层高允许误差±3mm,全高±15mm。
     
    九、施工测量质量保证措施
    1、加强现场内的测量桩点的保护,所有桩点均明确标识,防止用错和破坏。
    2、所有质量活动均应按照《工程测量专业质量手册》以及实测细则文件规定的程序进行。
    3、测量作业各项技术按《工程测量规范》进行。
    4、测量人员必须持证上岗,测量仪器必须全部经检验校核后再使用,并设专人保管,专人使用,轻拿轻放,避免碰撞。
    5、进场的测量仪器设备,必须检定合格且在有效期内,标识保存完好。
    6、依据甲方提供的“坐标成果单”及总平面图、基础平面图,制定工程定位放线平面图,复核原基础平面图细部尺寸,内部复测之后,经监理单位复测验收。
    7、必须认真执行现场测量放线签证的有关程序,放线人员进行各部位的放线和自检,项目主管师组织复验后,报审监理单位复验,未经监理单位验收签证的不得进行下道工序。
    8、控制点选在通视良好,利于长期保存的地方,并埋设混凝土固定桩。
    9、施工图、测量桩点,必须经过校算校测合格才能作为测量依据。
    10、轴线放完后要求进行闭合检查。每一项测量工作都要进行自检——互检——交接检。
     
    十、仪器保养和使用制度
    1、仪器实行专人负责制,建立仪器管理台帐,由专人保管、填写。
    2、所有仪器必须每年鉴定一次,并经常进行自检。
    3、仪器必须置于专业仪器柜内,仪器柜必须干燥、无尘土。
    4、仪器在运输过程中,必须手提,禁止置于有震动的车上。
    5、仪器使用完毕后必须进行擦拭,并填写使用情况表格。
    6、仪器现场使用时,测量员不得离开仪器。
    7、水准尺不得躺放,三角架、水准尺不得做工具使用。
     
     
              
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