1 引言

通过航空摄影获取的像片能最详尽地记录地 表的地物、地貌以及相 互之间的关系，是测制和更 新l 家基本比例尺地形图的基础信息源。航摄质 量的优劣直接影响到航测工作中的影像匹配、像点 坐标最算，影响数字线划图、数字高程模型等测绘 成果的数学精度，影响数字正射影像图、三维仿真 等后期成果的影像质量和效果。因此，对航摄过程 中的各个环节的质量控制，是提高航摄质量的重要 f段之·。笔者试通过航测生产及航摄成果验收的实践，浅析航摄主要环节的质量控制点。

   2 航摄技术设计的质量控制

航摄技术设计是航空摄影的最主要的环节之 一 根据测图单位所测制的地形图的成图比例尺、 成法、精度要求、航摄期限和其他特殊要求，严格按照设计程序把好设计质量关，对可能影响航摄成果质量的诸多因素进行有效的防范和控制。

   2．1航摄比例尺和焦距的确定

航摄像片比例尺和航高直接关系到航空摄影测量的平面和高程精度、图面综合取舍指标、像片影像分辨率等因素。选择航摄比例尺主要应考虑内业 面精度放大倍率的限值和由高程精度要求 所决定的航高限值。

平坦地区宜选择短焦距的航摄仪，以便提高立体j建测的精度，使高程中误差在允许值以内；在山 、高山区宜采用长焦距的航摄仪，如果在山区特另：1”i' Y】.区仍采用短焦距的航摄仪进行航摄，会增

加航摄死角。

   2．2航高的确定

根据航摄比例尺分母m和航摄仪焦距 的乘积计算摄影航高(飞机相对摄区的平均平面的高 度)为： 日摄影=m。

   2．3航摄分区的确定

根据摄区内的航摄比例尺、平均平面的高程、地形高差、飞行安全等因素，合理划分航摄分区并确定飞行高度，使全摄区航摄比例尺基本保持一致。航摄分区一般要求分区界线应与成图图廓线一致，当航摄比例尺小于1：8000时，不大于1／4相对航高；当航摄比例尺大于或等于1：8000时不大于 1／6相对航高。

   2．4航线设计与敷设

一般应按图幅中心线或相邻两排图幅的公共图廓线敷设。保证平行于摄区边界线的首末航线敷设在摄区边界线上或边界线外，确保摄区边界实际覆盖不少于像幅的30％。

   2．5航摄时间的限定

要在规定的航摄期限内，选择晴朗天气多、大气透明度好、光照充足、地表植被对摄影质量影响最小的季节进行摄影。对于农区和林区，应尽可能在当地的春末、夏初时期摄影。对坡度特大的陡峭

山区，应在太阳高度角较高的季节摄影。平地航摄时，太阳高度角应大于20~，丘陵地航摄时，太阳高度角应大于3O。，山地航摄时太阳高度角应大于45。。高层建筑密集的城区和高差特大的山区，摄影时间

应限制在当地正午前后1小时内。

   3 飞行的质量控制

   3．1测区覆盖范围的控制

测区边界航向覆盖应超出测区边界线不少于一条基线，旁向覆盖应超出测区边界线不少于像幅的30％。分区边界应能满足分区各自独立和满幅的要求。分区边界线如果航向相同，旁向正常对接，航向各自超出分区边界一条基线。航向不同，航向各自超出一条基线，旁向超出不少于像幅的30％ 。

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