某高速公路测量控制方案
2013-08-24 来源:测绘论坛
1 控制测量
1．1 对业主所提供的控制网（点）进行复核验证，确保起始依据点的正确性。
1．2 沿本工程线路走向敷设一导线网（每100m左右布设一导线点），以业主提供的测量控制点作为起始点及闭合点，按二等导线精度要求对导线网进行观测，经平差计算得到各导线点的坐标（高程）。
1．３ 对测量控制点（导线点）采取保护措施，以免其遭破坏或碰动。
1．4 考虑到整条路为一曲线，以导线点为起始依据，在实地测设出每个桩号的中心线（十字轴线，也为桩基的中心线），在不为施工所影响的地带埋设中心线上的控制点位。
1．5 以导线点为起始依据，按图纸提供的道路中心线上的点位在实地测设出其位置，埋设标桩，并测设出其法线。
2 施测方法
2．1 路基工程：
a 以路基中心线为起始依据，测设出路基所在的中心点位，并进行复测。
b 路基中心线（桩号点）的控制：采取在桩号点的中心点两侧做控制桩点对其进行控制检查。
2．2 箱涵工程：直接以其中心线（十字轴线）为测量控制依据，施工队进行基础模板的放线。
2．3 路面的测量放线：直接以路中心点位和其法线方向为依据，采取吊垂球的方法，对路面线（缘）进行控制。
3 测量保证措施：
3．1 仪器、钢尺按计量管理要求进行周期检定。对仪器的轴系相互关系经常进行检查、校验，以保证其正确性；仪器、钢尺在使用过程中要注意外界环境对观测精度的影响，仪器要存放在不易受潮、振动的地方。
3．2 所测设的控制轴线和高程控制点要进行复测或闭合检查，保证其正确性。
3．3 每次测量都要下测量任务单并做好原始记录、提交测量成果。
