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    建设智慧城市要打破数据孤岛(专家观点)

    2018-10-26 11:17:33 来源: 人民网-人民日报
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    日前在北京举行的2018GIS(地理信息系统)软件技术大会上,与会专家学者就GIS前沿技术、应用与发展态势等话题进行了探讨。其中,智慧城市建设成为大家关注的焦点。

    阿里云人工智能科学家闵万里认为,城市的“智慧”要以需求为本,它不仅是简单的管理智能化,更应该是服务智能化。拿交通出行来说,智慧城市要让开车上班少遇红灯,多走绿灯。2017年,阿里云城市大脑“接管”了杭州128个信号灯路口,试点区域通行时间减少了15.3%,高架道路出行时间节省4.6分钟。在主城区,城市大脑日均事件报警500次以上,准确率达92%。经测试,同样路段救护车行驶时间压缩了7分钟,21个路口没有遇到一个红灯,且零人工介入。“7分钟于普通人来说不算什么,但是对病人可能就是生与死的差别。”闵万里说。

    中国工程院院士郭仁忠认为,智慧城市是若干个信息系统的集成,它基于共同的设施和数据资源,具有大量共性化的操作,因而需要一个操作系统。城市是一个地理空间,所有的城市对象都具有位置属性,因此位置才是整合各类城市数据的纽带,而位置恰恰是GIS的强项。

    “时空大数据平台是智慧城市的‘大脑’,把时空框架数据和时空变化数据聚合到一个特定的平台上,这个特定的平台就是GIS软件。”中国工程院院士王家耀说。据了解,目前阿里巴巴、华为等公司的智慧城市服务解决方案中均可见到GIS的身影,在智慧城市建设典型城市如深圳、福州、武汉等的解决方案中,GIS也有广泛的应用。

    超图集团董事长钟耳顺介绍,GIS已经成为信息技术的重要组成部分,人工智能与GIS的融合,目标是实现智能化的GIS。构建在云计算、大数据、人工智能基础上的多维动态新一代GIS,将在智慧城市建设中发挥越来越重要的作用。

    “目前,GIS平台尚不能胜任智慧城市的全部需求。”郭仁忠强调,智慧城市建设光有地图还远远不够,它需要可视化的城市地理环境,需要地上、地下一体化的模型等。GIS从业者在数据的集成与融合、可视化表达等方面,还有很多工作要做。

    近年来,智慧城市建设如火如荼。郭仁忠说,一些地方在建设智慧城市时还在沿用传统的管理手段和方法。比如,公安部门负责智慧公安,旅游部门负责智慧旅游,交通部门负责智慧交通,各自为政,往往形成数据孤岛,导致大部分数据被束之高阁,数据共享平台建设相对滞后。但数据一旦共享,又会涉及权属问题。专家表示,用户在使用互联网时产生的信息数据究竟属于谁,谁能使用,谁不能使用,哪些数据可以使用,哪些数据不能使用等等,这些问题目前在法律上尚未得到明确的界定。

    “智慧城市不仅包含地理空间,还包含网络空间。”郭仁忠说,在现实的地理空间,相关的治理模式、治理制度和法律法规已经比较成熟,而在网络空间,需要加快探索。(涂英玲 谷业凯)

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