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    中国航展见证珠海创新,一批高精尖“珠海造”产品亮相

    2018-11-08 11:32:04 来源: 南方网
    聊聊

    展馆外艳阳下,“鲲龙”AG600真机在航展首秀,引来阵阵赞叹;展馆内,云洲智能首次公开展示察打一体导弹无人艇“瞭望者Ⅱ”,这是中国第一艘导弹无人艇,也是全球第二个成功发射导弹的无人艇……

    本届中国国际航空航天博览会上,中航通飞、云洲智能、欧比特、羽人飞行器等约20家珠海企业一起“秀肌肉”,展品涉及通用飞机生产销售、集成电路设计、无人机生产销售、飞机维修服务等多个领域。

    上可九天揽月,下可遨游五洋。从研发卫星到造大飞机再到无人船,这些由珠海企业自主研发制造的高精尖产品展示着珠海的新力量,让世界重新认识珠海。

    关键词1 大国重器

    多款飞机卫星珠海造

    作为我国自主研制的首款大型水陆两栖飞机,来自中航通飞的“鲲龙”AG600成为航展现场人气最高的飞机之一。

    本届航展上,中航通飞参展飞机及模型达到18架。除了刚刚完成水上首飞的“鲲龙”AG600真机之外,领雁AG50轻型运动飞机、领飞910地效飞行器等也都首次亮相。

    “这是我第一次看到AG600的真机,非常震撼,由衷感到自豪,期待它早日投入使用。”在AG600旁,来自江苏的专业观众张久龄竖起了大拇指,用相机记录下了与“鲲龙”的第一次亲密接触。

    据中航通飞相关负责人介绍,AG600飞机在设计、制造等核心技术上,我国拥有完全自主知识产权,飞机机体结构、动力装置和主要机载系统也100%由我国配套。在顺利完成水陆首飞后,AG600将按研制计划开展后续工作,争取早日取得适航许可证。

    我国自主研制的首款大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600亮相航展。

    愿景SF50喷气机在上届航展正式对外发布,此次它首次以真机亮相并进行了飞行表演。这架由中航通飞全资子公司美国西锐飞机公司研发的新机型,填补了高性能活塞飞机和轻型喷气飞机之间的市场空白。目前,愿景喷气机已取得超过600架订单。

    除了这些明星机型外,航展首日,1架由珠海中航赛斯纳飞机有限公司研制的赛斯纳奖状560 XLS+校验飞机也正式交付中国民用航空飞行校验中心。据悉,该飞机在珠海总装,是名副其实的“珠海造”。

    大国有重器,装备见匠心。在航展6号馆,珠海欧比特控制工程股份有限公司的展位上,三块大大的电子屏幕吸引了众多观众。电子屏显示了世界各个城市的实时卫星图谱,该图像由欧比特自主研发及运控的遥感微纳卫星“珠海一号”从太空传回。

    作为国内拥有自主知识产权的航空航天领域高科技企业,欧比特此次充分展现了公司在航空航天领域的技术成果,包括“珠海一号”卫星星座模型、宇航电子产品、以及第一代人工智能AI模块、人脸识别智能终端等产品。

    “珠海一号”遥感微纳卫星星座由34颗遥感微纳卫星及众多地面系统组成,具备高空间、高光谱、高时间分辨率,具有全球覆盖、全天候、全天时监测等特点,可产生海量高质量的卫星大数据。这也引起了许多国内外客户的注意。

    关键词2 军民融合

    中国第一艘导弹无人艇首度亮相

    为进一步落实军民融合和创新驱动发展战略,展现广东省改革开放40年来所取得的辉煌成就,本届航展在9号馆单独设立了“2018广东省军民融合技术成果展”,3家珠海企业参展。

    最为吸睛的是携8款无人艇产品亮相的云洲智能。

    长7.5米、宽2.7米、排水量3.7吨,云洲智能首次公开展示了刚刚成功进行导弹飞行试验的察打一体导弹无人艇——“瞭望者Ⅱ”,这是中国第一艘导弹无人艇,填补了国内导弹无人艇这一技术空白。

    据介绍,该艇最大航速45节,22节标准续航310海里,可适用于4级海况,具有全自主、半自主、远程手动遥控、人工驾驶等多种驾驶模式。艇上搭载光电和雷达系统,艇艏位置搭载导弹发射装置。

    “该艇可承担敌情侦察和精确打击任务,用于海上岛礁、边防水域巡逻警戒,可对海上中小目标实施精确打击,也可配合两栖部队对近岸移动、固定目标实施精确打击,同时能对大型目标进行集群失能性打击。”云洲智能相关负责人告诉记者。

    云洲智能先后研制出中国第一艘海洋高速无人艇、隐身无人艇、电子对抗无人艇、协同作战无人艇等,历经多次实战演练,成功执行数次重大任务,展现了“军民融合”战略发展的成果。

    在云洲智能展位不远处,珠海纳睿达科技有限公司展出了5款产品,包括其自主研发的全新智能化相控阵雷达系统。这是当今世界上最先进的天气探测装备之一,此前已被国家气象局认定为国内首创、国际先进,并入选国家首台(套)先进制造业装备项目,探测最大距离可达120公里。

    作为广东省科学院装备与制造板块的骨干科研机构,广东省航空航天装备技术研究所携高精度便携式三维扫描仪、新构型倾转翼飞行器、微小型扑旋翼仿生飞行器等科研成果参展亮相,引来众多与会人士的关注与咨询。

    “这款扫描仪主要适用于3D数据建模、军用检测、工业扫描、机械探伤等领域,并可拓展应用至航空发动机检测、船舶推进器流场测量以及军用关键零件远程建模等关键技术。”该展位相关负责人介绍,高精度便携式三维扫描仪具有扫描精度高、速度快,体积小巧,操作灵活等特点,曾获第十届国际发明展金奖等奖项。

    关键词3 无人机展团

    定义工业无人机新高度

    在珠海紫燕无人机飞行器有限公司的展位前,河豚BlowfishA2武装无人直升机及其所搭配的各类武器成为10号馆的焦点。

    “河豚BlowfishA2专有下部大开放式设计,最大载重能力15kg,支持挂载军用小型化武器智能弹药装备、民用等多种专业载荷设备。”公司运营总监唐毅恒告诉记者,目前,该机系统兼容载荷设备包括40mm火箭弹、投弹载荷舱、多用途战术弹(5种)、LG6榴弹枪、近炸引信头、战地激光测绘模块等。

    除了这款明星展品,紫燕还首次展出其最新研发的新一代智能无人直升机“穿越者Ranger P2”巡察二代。其空中续航时间可达90分钟,单次飞行距离可以突破80公里,可广泛应用于远程执法取证、复杂地形测绘、森防大范围巡视等高要求任务。

    凭借这些核心技术,紫燕走向世界的脚步将进一步加快。本次航展,紫燕首次对外发布海外品牌Aerolution,将作为其在海外销售及宣传的主要品牌。

    与紫燕不同,珠海隆华直升机科技有限公司选择农业植保作为无人直升机切入领域。

    “第一次来时我们只带了一台原型机,第二次植保机正在试制阶段,这次已进入小批量量产阶段。”珠海隆华控股股东、隆鑫通用动力股份有限公司董事会秘书黄经雨告诉记者。

    本次航展,珠海隆华重点展示了3款无人直升机。其中,XV-5型无人机完成了4小时50分钟的无地效定点悬停测试,打破了国内旋翼机悬停飞行时间纪录。

    “无地效定点悬停是最考验发动机性能的一项测试。”黄经雨说,珠海隆华的所有产品,从发动机等核心部件到控制平台,均为自主研发,“我们的产品此前是没有原型机的,这意味着没有模仿的对象,一点一滴都靠自己,完全实现自主可控。”

    在珠海隆华展位旁,珠海羽人农业航空有限公司展出了包括水稻种子精量直播无人机在内的3大系列机型,这也是其连续第三届参展。

    “无人机水稻种子精量直播技术,不但加速了水稻种植全程机械化进程,还能控制水稻的行距和株距,便于后续的田间管理及收割。”该公司CEO陈博告诉记者,目前该款产品正在积极开发定型及招商。

    除了展示新品,羽人也在航展上积极寻找合作伙伴一起研制超短距起降运输无人机,并进行工业无人机孵化器建设招商。

    关键词4 航空产业链

    立足细分领域凸显“强而美”

    对珠海大川航空科技有限公司创始人、CEO张春波来说,本届航展别具意义。开幕当天,该公司与珠海市航空产业园举行了合作签约仪式,标志着“大川航空城”项目正式启动。

    “我们将与珠海航空产业园在航空科普、K12基础创新教育、航空职业教育、无人机培训、飞行模拟器和飞行训练器相关产品的设计研发、生产、销售、维修、培训和通用航空,特别是无人机飞行服务领域开展深度合作。”张春波介绍。

    谈及航展,张春波连连点赞,“航展已经成为珠海面向全球的城市品牌。最欣喜的,是看到航展效应下,航空教育获得越来越多的重视和发展。”

    2015年落户珠海的珠海凯利得新材料有限公司,也带来了多款集材料、功能、结构于一体的金属基陶瓷复合材料。其中,多用于航空航天设备的铝基陶瓷复合材料受到多位展商关注。

    据悉,铝基陶瓷复合材料具有比模量高、密度小、成本低等综合优势,是金属基陶瓷复合材料的重要品类,在国内外得到了广泛研究并已初步实现工业化生产。

    另一边,珠海倍捷连接器有限公司也展示了多款用于航空航天领域的连接器。

    作为电子行业不可或缺的元器件种类,连接器被广泛应用于各大科技领域。美国倍捷公司作为全球知名精密连接器和线束组装厂商,于2015年在珠海建厂。

    据介绍,倍捷珠海工厂可以从15000种零部件库存中,组合生产出1000万个不同的连接器,且可在48小时内完成产品组装和发货。目前,其产能可满足全亚洲的市场需求。

    民航校验中心珠海基地预计明年投入使用

    在航展4号馆,中国民用航空飞行校验中心的展位吸引许多观众驻足。该中心是中国国家民用航空飞机校验机构,承担了包括香港、澳门国际机场在内的180多个中国民用及军民合用机场的飞行校验。

    “机场要投入运营,第一步就是要通过飞行校验。”该中心飞行校验员张天璐告诉记者,中心负责的校验工作内容非常广。例如,飞机落地前要接收仪表系统信号,而信号是否正常,需要该中心定期检测。“如果发现有信号异常,我们就要及时校准,以确保安全落地。”

    为了更好地支持全国机场运营,提升校验工作的效率,按照规划,中心将建立覆盖华南、华东、西南、西北地区的四个基地,华南基地的选址定在了珠海。目前,位于金湾机场西侧的珠海基地完成基建工作,预计明年验收通过后将投入使用。

    为什么选择珠海?该中心南方基地负责人方圆介绍:“在南方的几个城市中,珠海的地理位置、机场运行情况等都很合适,而且珠海给予我们很好的配套政策。”

    另一个原因是珠海临近港澳,与港澳合作密切。方圆说,对于港澳地区,他们除了一年各两次的定期校验外,还有临时校验,这需要在规定时间内将飞机调动到位。“在珠海建基地,能够极大地方便我们的工作。”

    位于珠海的南方基地建好后,将负责华南地区的飞行校验,包括广东、福建、湖南、广西、云南、贵州东部、四川东南部等地。此外,该中心还将积极拓展海外市场,拓宽业务领域,完善基本保障能力。

    “航展效应让我惊喜,开幕仅两日,已有来自美国、韩国、澳大利亚、巴基斯坦等国家客商来咨询并表达合作意向。接下来,我们计划陆续把部分研发与生产基地搬到珠海。”——哈瓦国际航空技术有限公司副总裁刘力

    “本届航展从会前宣传、现场服务到人员规模等各个方面都较上一届有所进步,通过这一国际级的会展盛事,将更好地与同行建立合作交流关系。” ——珠海中航天河科技有限公司总经理余地

    “航展开幕两天,虽然模拟机暂未对外发售,但已有三四家企业表示了合作意向,着实让人感到兴奋。航空品牌越发擦亮,为本地企业搭建了一个良好的平台。” ——广东优翼航空技术有限公司总经理谢岩

    ●采写:沈梦怡 何丽苑 梁涵 吴志远

    ●摄影:关铭荣

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