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    高铁升级到“八纵八横”,测绘先行!

    2017-07-11 09:54:19 来源: 凤凰网
    聊聊

    测绘网讯 7月9日开通的宝兰高铁是我国四纵四横高铁网的重要组成部分,这张高铁网目前已经初步建成。今后还会织得更密,实现八纵八横。下面就一起来了解一下,看看高铁什么时候通到你家。高速铁路,简称高铁,在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟(UIC)1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250~350公里/小时。1985年日内瓦协议做出新规定:新建客货共线型高铁时速为250公里以上,新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

    “四纵四横”:初步建成两段即将贯通

    四纵包括:京沪高铁/京广高铁/京哈客运专线/东南沿海客运专线

    四横包括:徐兰客运专线/沪昆客运专线/青太客运专线/沪汉蓉客运专线

    随着宝兰高铁开通运营,目前四纵四横中还剩纵向的京沈高铁,和横向的青岛至石家庄高铁,仍在建设当中。

    2025年:高铁里程将翻番形成“八纵八横”网

    截至2016年底,中国高铁的运营里程已经达到2.2万公里,占世界高速铁路运营总里程的60%多。国家发改委等部门出台的规划明确,到2025年,中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里,比现在差不多要翻一倍,并形成“八纵八横”的高铁网。

    “八纵八横”:高铁网更密距离延长

    与原有的四条纵线相比,八条纵向高铁的变化在于,沿海大通道,向北由原来的上海延伸到辽宁丹东,向南由原来的深圳延伸到广西的防城港;京哈、京港澳通道南北打通;京沪通道在原有京沪高铁的基础上新增一条由京津城际延长经东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通到上海的通道。

    除了在原有基础上的这些变化,还增加了多条新规划线路。

    八条横线中新增的四条由北往南依次是:绥芬河经牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔到满洲里的绥满通道;北京经呼和浩特、银川到兰州的京兰通道;厦门经龙岩、赣州、长沙、张家界到重庆的厦渝通道;广州经南宁到昆明的广昆通道。铁路工程测量的主要内容按测量内容可分为平面和高程控制测量、摄影测量与遥感制图、地形测量、中线测量、断面测量、水文勘测、施工放样、竣工测量、轨道安装测量、变形监测等等。
      伴随着科学技术的日益发展,现代的测量技术也日趋的成熟,尤其是在高速铁路(200km/h~350km/h)快速发展的背景下,各种高精度的测绘仪器以及 GPS(全球定位系统)的使用,使得测量方法和效率逐步的提高,工作更加的便捷、 省时。 铁路测量施工有着程序交错,要求精度高,任务重,时间紧,工作条件艰苦等特点,这就要求我们有着严密的工作规划和实施细则,才能满足施工进度和精度的要求。工程未动,测量先行,因为测量是工程的“眼睛”,这就使我们的测量工作也面临着严峻的挑战按铁路工程建设阶段分为勘测、施工测量、运营维护测量。按铁路工程种类分,有线路测量、轨道测量、站场测量、桥涵测量和隧道测量等。(测绘网 小会)


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