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    东海航空再现违规是怎么回事?东海航空做了什么违规的事 怎么处罚

    2019-01-17 08:35:27 来源: 北京商报
    聊聊

    深圳东海航空有限公司(以下简称“东海航空”)继一名机长允许女乘客多次进入驾驶舱被停飞半年后,另一飞行员又因违规遭行政处罚。1月16日,北京商报记者在中国民用航空中南地区管理局(以下简称“民航中南局”)公告中看到,东海航空飞行人员杨某某在执行DZ6217(深圳-无锡)航班时,违反《一般运行和飞行规则》,未完成飞行准备阶段各项工作,直接进场飞行。

    东海航空再现违规是怎么回事?东海航空做了什么违规的事 怎么处罚?

    民航中南局公告指出,已查明杨某某执行DZ6217(深圳-无锡)航班时,在飞行直接准备阶段未领取、检查、校对所有飞行、领航、通讯资料,确认飞行资料及用具齐全;未领取签派放行文件,根据飞机的状况、最新天气报告,确定飞机的适航状况并核实起飞油量;未到机组准备室进行直接准备并组织召开机组准备会,直接进场飞行。上述举动违反了《一般运行和飞行规则》,故涉事飞行员被给予警告行政处罚。
     

    不久之前,民航中南局也曾发布公告,称东海航空一名飞行员允许女乘客多次进入驾驶舱,违反了运行规章及空防安全相关规定,构成一起安全运行作风松懈、严重违规违章事件。对此,东海航空官方微博也回应,已于2018年8月2日对该航班机组人员进行严肃处理并给予内部通报。根据通报文件,涉事机长陈某将暂停飞行6个月,取消教员资格,并给予1.2万元经济处罚。

    北京商报记者还发现,去年东海航空DZ6240一架客机,从辽宁营口飞往深圳,却在中途在武汉天河机场降落,当时乘客反映,该航班因挡风玻璃有裂痕备降天河机场,虽然航企进行了妥善安置,但还是有乘客表示对飞行安全有些担忧。

    公开资料显示,东海航空有限公司前身为“深圳捷晖货运航空有限公司”,成立于2002年11月,是经商务部、民航总局批准成立的国内首家民营中外合资货运航空公司。2014年,该公司向客运转型,以深圳为主运营基地,在南通、郑州、北京等城市都有运力投放,预计至2020年底,东海航空机队规模将达到40架。

    延伸阅读: 东海航空再现“任性”机长:不核实油量,直接起飞

    据民用航空局中南局公告,东海航空机长杨某某在2018年8月23日执行DZ6217(深圳-无锡)航班时,违反《一般运行和飞行规则》,未完成飞行准备阶段各项工作,直接进场飞行,被予以警告行政处罚。

    继东海航空一名机长被爆出允许妻子两个航段不买票、三次进入驾驶舱后,东海航空又一名机长因未完成飞行准备阶段各项工作,“任性”的直接进场飞行吃罚单。

    根据中南局罚决深圳字[2018]3号,通过检查放行单、《飞行任务单》打印件及相关调查,查明杨某某机长2018年8月23日执行DZ6217(深圳-无锡)航班时,在飞行直接准备阶段未领取、检查、校对所有飞行、领航、通讯资料,确认飞行资料及用具齐全;未领取签派放行文件,根据飞机的状况、最新天气报告,确定飞机的适航状况并核实起飞油量;未到机组准备室进行直接准备并组织召开机组准备会,直接进场飞行。

    按照民航局规定,飞行前准备在开始飞行之前,机长应当熟悉本次飞行的所有有关资料。这些资料应当包括对于仪表飞行规则飞行或机场区域以外的飞行,起飞机场和目的地机场天气报告和预报,燃油要求,不能按预订计划完成飞行时的可用备降机场,以及可用的航行通告资料和空中交通管制部门的有关空中交通延误的通知。以及对于所有飞行,所用机场的跑道长度以及下列有关起飞与着陆距离的资料: 要求携带经批准的飞机或旋翼机飞行手册的航空器,飞行手册中包括的起飞和着陆距离资料;其他适用于该航空器的根据所用机场的标高、跑道坡度、航空器全重、风和温度条件可得出有关航空器性能的可靠资料。

    中南局认定,杨某某的违反《一般运行和飞行规则》B章第91.103条的规定,给其给予警告行政处罚。

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