我国为何领先？拥有世界最大远洋测量船队，可监测全球海洋
测绘网讯 远望7号船由我国自主设计研制、具有国际先进水平的第三代大型航天远洋测量船。于2012年9月20日批准立项，2014年10月10日在江南造船集团公司开工建造，历时18个月建成，并于2016年7月12日正式入列中国卫星海上测控部。从交船到首次执行任务，中间间隔仅为100天左右，创下了用时最短的记录这艘船长225.6米、型宽27.4米、高45米，满载排水量27200吨，最大航速20节，自持力可达100天，能在太平洋、印度洋、大西洋南北纬60度以内的海域执行任务。同时满足通行两大运河等特定航道的要求。远望7号船由船舶通用平台和航天测控通信装备两大部分组成，集当今船舶建造、航天测控、航海气象、船舶动力等领域的最新技术于一身。
▲首艘第三代航天测量船远望5号
远望7号测量船，是中国第三代航天远洋测量船的第三艘， 是由中国自主设计研制、具有国际先进水平的大型航天远洋测量船。它的入列，标志着中国航天远洋测控事业发展迎来新机遇新跨越，航天远洋测控能力将实现新提高新突破，对中国航天测控网建设具有重大意义。
远望7号船的设计极为先进。测控系统按照完全自主可控方向，通信系统按照网络化、集成化、信息化、智能化方向，动力系统按照安全返港和节能、绿色环保理念来设计建造，绞缆装备采用恒张力设计，可根据潮汐变化实现缆绳自动收放，保持缆绳恒定张力，使船舶靠泊更为安全；救生艇采用液压推杆式设计，其它远望号船均为重力倾倒式；双锚采用锚穴设计，其他远望号均为贴船舷设计，这样的锚穴设计即可有效防止海浪拍击锚体、减轻船体振动，同时又可使船体更加美观。
由于在建造过程中采用了多项新技术、新工艺，可以说远望7号应用了当今世界上最先进的技术。远望7号测量船的入列不但标志着我国航天远洋测控事业发展迎来新机遇、新跨越，还意味着我国航天远洋测控能力将得到新提高、实现新突破，对航天测控网的现代化、信息化建设，具有重大的现实意义。
由于航天测量船搭载很多精密设备，因此设备安装调试工作十分复杂，远望7号仅花了约18个月就完成了建造。从2014年10月10日开工，到2016年4月15日交付，建造时间仅为554天。不仅刷新了江南造船厂的造船记录，也创造了我国乃至世界上万吨级同类型船只建造记录。这依赖于建造时采用了全新的区域建造模式。其中，为了保证建造质量，采取了巨型总段精度控制建造、薄板结构建造控制变形技术和复杂曲面造型建模等全新建造工艺，这些新技术、新工艺保证了全船巨型总段的中心线对中技术、复杂曲面造型的准确性，船只整体外观的美观性也达到了全新的高度，实现了设计、策划、建造到管理全流程精度管控，大幅度的增加的船舶的建造速度。
远望7号的测控核心——C波段统一测控系统（UCB）的发射机首次实现了全部国产化，中心机与指挥显示系统，是按照完全自主可控理念设计建造的，这两大系统的各类服务器、操作终端、交换机等硬件全部采用国产品牌，操作系统和任务软件，均使用全新开发的国产“麒麟”系统。该船搭载的S波段统一测控系统具有外测、遥测、遥控、功能，可以满足运载火箭、载人航天、卫星等的远程遥控遥测任务，其测控作用距离达40 万公里。实际上地球到月球的平均距离是38.44万公里，月球离地球近地点距离为35.7 万公里，远地点距离为40.6 万公里，基本都在其测控范围内。也就是说，USB 天线在中国未来的登月工程中，可承担重要的测控任务。测控系统大量采用合建技术，雷达USB与UXB共用一套天伺馈系统，UCB与ML以及S频段引导共用一套天伺馈系统；跟踪接收机集成到综合基带之中，USB标准模式和数传模式集成为一种基带工作模式。数据传输设备改进为IP高速复分接器，简化数据传输方式的同时极大地提高了可靠性。远望7号可执行各类航天器(各型运载火箭、各类地球与月球轨道航天器)、各类弧段(主动段、入轨段、再入返回段)、各种体运行段、制(单脉冲、标准TTC、调频、扩频与跳频、数传、光学) 和各个频段(C.S、X、红外、可见光)的测控任务。
该船按照36 人以上客船及“安全返港”设计要求，采取设置安全中心、前后机舱、左右舵机舱、安全返港油舱、5个安全区、舱室水喷淋和两套辅助系统管路互为备份等技术措施和设计手段，提升了安全性，是首批满足《国际海上人命安全条约》（SOLAS）“安全返港”要求的船只。采用调整主尺度,增加船宽，新增生活服务舱室,设置空气净化装置，采用多单元、小容量保鲜方式，新增码头补给系统等多种方式，显著提升了全船工作和生活保障水平。
远望7号的设计体现了“以人为本”的特点。据称，单是普通船员的房间就可以说是“星级”配置，不但有独立卫生间和自动空调，还有液晶电视和电脑等。而船上的文化娱乐设施更是不少，设有健身房、KTV和图书室，在上层甲板上还有个小型的游泳池，平时直升机机库被辟为篮球馆。船员能够较长的任务中保持良好的工作状态，更好地执行复杂任务。
远望7号船主机采用了共轨电喷技术，相比3、5、6号船传统的凸轮轴顶喷技术，远望7号具有燃油损耗更少的特点与能力。远望7号的主空压机采用了变负载技术，它可以根据设备工况及时调整工作频率和负载，这样的设计使船舶更为节能。满足了国际最新排放标准，同时配备中央变频节能装置，符合当今世界绿色环保、节能减排的主题。远望7号船设有机舱油污水处理装置、生活污水处理装置、油污泥与污物焚烧炉、餐厨垃圾处理系统、固体垃圾处理系统、固体垃圾压实装置、塑料垃圾粉碎装置和海底门防腐防漏系统。配置了双壳和双底，可有效防止污染并减少污染排放。目前，远望7号船是远望号船中防污染设施设备最全、防污染能力最强的一条船。
10月11日上午，远望7号测量船缓缓驶离中国卫星海上测控部码头,赴太平洋某预定海域执行北斗三号工程等3次海上测控任务。该船将分别与即将出发的远望3号、6号分别联手执行北斗三号工程海上测控任务。作为我国最新一代远洋航天测量船，入列仅满一年的远望7号测量船先后4次远征大洋、安全航行3万8千余海里，圆满完成了天通一号卫星、神舟十一号飞船、长征五号运载火箭和天舟一号货运飞船等6次海上测控任务，任务成功率达100%。（测绘网 小会）
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