英媒：全球船舶导航定位系统拟用无线电应急

测绘网讯 英媒称，船舶卫星导航遭受网络攻击的风险正促使各国追溯历史，研发根植于二战时期无线电技术的后备系统。导航是一个研究领域，重点是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。 导航领域包括四个一般类别：陆地导航，海洋导航，航空导航和空间导航。这也是用于导航员执行导航任务所使用的专业知识的艺术术语。 所有导航技术都涉及定位与已知位置或模式相比较的导航仪的位置。在更广泛的意义上，导航可以指涉及确定位置和方向的任何技能或研究。在这个意义上，导航包括定向运动和行人导航。

据路透社8月7日报道，船舶导航使用全球定位系统，以及其他靠收发卫星信号工作的类似装置。很多专家称，这些信号很容易受到黑客干扰。

报道称，约有90%的世界贸易要借助海运，上述问题对于越来越拥挤的航道有着密切的利害关系。与飞机不同的是，船舶缺乏后备导航系统。如果它们的全球定位系统停止运行，那么将面临搁浅或与其他船只相撞的风险。

韩国正在研发一种替代系统，该系统使用的是一种地基导航技术，名为增强型“罗兰”。美国正计划效仿这一做法。英国和俄罗斯也对采用这种依靠无线电信号的技术进行了探索。

报道称，近年来发生了一系列船运导航系统中断事件，目前还不清楚它们是否与蓄意攻击有关。导航专家称，气象影响也会导致卫星信号丢失。

今年6月份，黑海上一艘船只向美国海岸警卫队导航中心报告称，它的全球定位系统出现中断，同一区域有20多艘船只也遭遇了类似情况。

美国海岸警卫队官员还称，2014年，船只全球定位系统受到干扰给一个港口的运营带来了数小时的影响，另一个港口2015年也发生了这样的情况。

报道称，研发增强型“罗兰”的努力是由政府主导的，政府认为这是一种保护国家安全的手段。这项工程需要投入大笔资金，包括建立一个发射台网络以提供信号覆盖，并对几十年前普遍使用无线电导航时建造的现有发射台进行升级。

报道称，支持以增强型“罗兰”作为后备系统的人包括“全球定位系统之父”、美国工程师布拉德·帕金森。帕金森在接受本社记者采访时说：“增强型‘罗兰’虽然只是二维的、区域性的，并且不那么准确，但它能提供一种频率完全不同的强信号。”

他说：“增强型‘罗兰’是对蓄意干扰或欺骗（给出错误位置）行为的一种威慑，因为它能令这些敌对活动无效。”

网络专家称，全球定位系统和其他全球导航卫星系统的问题在于它们的信号很弱，这些信号是从地球上空1.25万英里（约合2万公里）处发射的，用常见的廉价干扰设备就能对其进行干扰。(测绘网 小会)