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精密工程控制测量网复测方案(大连铁路枢纽改造工程)

2013-11-26 15:05:59 来源: 中铁二十一局
聊聊

1.   概述

大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨,线路总体走向呈西南~东北向,西起大连市甘井子区,东至普兰店市的登沙河镇西侧,途经大连市的金州区与保税区。线路自哈大客运专线新大连站站外(DK19+453.07)引出,上跨后盐立交桥,经陆港物流园区,下钻在建哈大客运专线同时上跨沈大高速公路,在既有金州站小里程咽喉区附近折向东北,于既有金州车场的北侧并行车场前行,在既有金州站的北侧设置金州客场,随后铁路跨过既有哈大线、以隧道形式经过红塔工业区、下钻既有哈大线,于刘半沟附近设置广宁寺站,随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河,我项目部施工区段DIK44+864DIK53+640,线路全长8.776km

本项目部精密工程控制测量网分为高程和平面两部分。铁道第三勘察设计院集团有限公司所交高程控制网为三等水准网,所交平面控制网分为基础控制网(CPI)和线路控制网(CPII),精度分别为铁路三等和四等GPS网。

    按要求,大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部开工前需对管段工程范围内所有的高程控制点和平面控制点进行复测。高程控制网复测按三等水准测量要求进行,CPI平面控制网复测按铁路三等GPS网要求进行、CPII平面控制网复测(包括联测的CPI平面控制网点)按铁路四等GPS网要求进行。

为确保本段范围内精测网与相邻段精测网在高程和平面上衔接的平顺性,本段精测网复测还需联测相邻标段范围内的CPI平面控制点、CPII平面控制点和三等水准点。

2.   复测技术依据

1)《铁路工程测量规范》TB 10101-2009

2)《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2009

3)《铁路工程卫星定位测量规范》TB10054-2010J1008-2010);

4)《国家三、四等水准测量规范》GBT 12898-2009

5)新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程及大连铁路枢纽改造工程精密控制测量平面和高程控制点成果。

3.   已有成果资料

可供本部精测网交桩复测参照的设计成果资料(由铁三院提供)有:《新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程及大连铁路枢纽改造工程精密控制测量平面和高程控制点成果》、《新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程及大连铁路枢纽改造工程控制点点之记》,已有成果资料满足本次精测网复测的需要。

根据已有成果资料和精测网应该遵循的三网合一的原则,本部精测网交桩复测应采用与铁三院建网时相同的坐标系统。平面坐标系统采用高斯投影平面直角坐标系,为2000国家大地坐标系,椭球(椭球参数为:长半轴a=6378137,扁率f=298.257222101),投影带中央子午线为121.734722222222°,投影面大地高为40m高程系统为1985国家高程基准。

4.   精测网复测内容及精度要求

4.1复测工作内容

本次复测工作内容为:大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部范围内CPICPII控制点复测和三等水准控制点复测,包括与相邻标段平面和高程控制点的联测。具体为:

CPI控制网复测(包括联测相邻十一局共用点CPI5039CPI5040及相邻二十一局六公司共用点CPI5030CPI5031);

CPII控制网复测(包括联测本段范围内所有CPI控制点);

三等水准控制点复测(包括联测相邻十一局共用点CPI5039及相邻二十一局六公司共用点CPI5031)。

 

方案全文:http://pan.baidu.com/s/1CGvc1