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    苏通大桥施工测量方案(审查:宁津生教授)

    2013-11-24 09:13:53 来源: 测绘论坛
    聊聊

     1. 总体情况

    规模空前、环境复杂、重大技术难点多、要求标准高、施工标段和施工单位多,是一个复杂的大系统工程,必须作到万无一失。为了达到预期目标,要充分利用高新技术,因地制宜进行创新。

    该桥规模宏大,施工构筑物,特别是极为关键的主塔及基础离岸上测量控制点很远(达3km多),加之桥位区域气象复杂,常年多雾多风,水深流急,还有潮涌,地质稳定性差,诸多不利因素给施工测量带来困难。为了保证施工高质量顺利进行,应采取周密措施,动员多种手段进行工程测量。基本方案是:GPS卫星定位+全站仪+水准测量。这三种手段应充分发挥各自的优势,互为补充克服存在的劣势,互相检验,形成有机的整体系统,保证工程各环节万无一失。

    GPS无需通视,不受距离限制,布点灵活,全天候作业,全自动快速高效,平面定位精度高;其RTK技术更为方便,可以实现准动态甚至动态测量。这些特点非常适于该大桥的实际情况,对保障施工是理想手段。但是GPS技术也有其局限性,要求观测区域天空开阔少阻挡,电磁干扰少,对施工机具和塔架林立的工地来说,受到一定限制;特别是高程测量精度较低,对高程精度要求高的施工环节往往显得美中不足。但是我们只要采取适当措施,就可充分发挥其优势。例如在适当位置布置GPS控制点,再用常规方法进行施工测量;可灵活采用精度适宜的作业方式;用已知控制点通过曲面拟合求定高程异常,可以提高高程精度。

    全站仪精度稳定可靠,受电磁环境制约较少,但是受天气和通视影响大,观测距离也不能太大。可以说全站仪与GPS优势互补。用全站仪作业解决GPS无法观测的某些环节,也可用以检验GPS的定位结果,用外部检验保证可靠性。当然全站仪用于电磁波三角高程,特别是近地面(尤其是近水面)大气折射影响严重,应进行严格的气象改正和对向观测或对称观测措施。

    水准测量对高精度高程观测是必不可少的手段,对近距离施工测量 也很方便。但受距离、高差等制约有时显得很不方便。

    2. 控制网复测

    首级控制网是保证全桥整体性的关键基础,鉴于该桥控制网规模超大,加之桥位区域稳定性差,必须对首级控制网进行超常规复测。

    2.1 复测时间

    桥墩基础施工前期进行一次;墩台身施工快完成前,即墩、台顶帽竣工进行一次;对使用频繁的关键控制点应半年作一次局部复测。

    2.2 复测方法

    2.2.1 全网复测按建立首级控制网的方案进行;局部复测用GPS静态相对定位法,作业仪器不少于3台。

    2.2.2 高程控制网

    全网复测按建立首级网方案;局部复测视情况可用精密水准或电磁波三角高程。

    2.3 复测组织实施

    全网复测应统一组织,按整体方案进行;局部复测由施工单位自行组织,但各单位之间要及时交换资料,对变化的情应适当处理;跨江高程复测由承担主墩工程的两单位协同进行。

    3. 控制网加密

    为了方便施工,以首级控制网为基础按施工需求,在近岸适当位置(包括测量平台和施工平台)建立一定数量的施工控制点,供施工放样和监测使用。

    平面控制点以GPS静态相对定位施测;高程控制点用电磁波三角高程施测。

    控制网加密视工程进展的需要分期灵活布置,不必一次完成;在施工进程中要经常性地对施工控制点进行检测,主要通过与首级控制点连测进行检测。

     

    方案全文:http://pan.baidu.com/s/1ekqdW

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