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    公路施工测量方案(荣乌高速)

    2013-11-23 08:49:41 来源: 测绘论坛
    聊聊

     一、工程概况

    荣乌高速公路十七沟至大饭铺段第三合同段始于K72+000顺接第二标段,路线详细设置特大桥依次跨越天和煤炭堆场铁路、大准铁路及水源路折向西南,设置永兴互通,终点位于张家圪旦村,桩号K74+700。路线全长2700m

    二、测量技术规范

    《公路工程技术标准》 JTG B01-2003

    《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004

    《公路桥梁抗风设计规范》 JTG/T D60-01-2004

    《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000

    《公路勘测规范》 JTG C102007

    三 、施工控制测量等级

    本标段首级控制点的等级为一级导线,导线点编号分别为 : D79 1#2#3#,为了便于施工测量控制,我们延大准铁路特大桥的走向加密了3个导线点和7个水准控制点。

    1 、施工控制测量等级是在首级控制网下加密的,加密等级精度要求按照 《公路勘测规范》JTG C102007 精密导线测设。具体要求见下列表 1. 2 、精密导线测量的主要技术要求: 表 1

    平均边长( m

    导线总长 (km)

    测距中误差 (mm)

    测距相对中误差 (mm)

    测回数级全站仪

    方位角闭合差 ( ″ )

    全长相对闭合差

    相邻点的相对中误差 (mm)

    500

    6

    14  

    1/35000

    2

    10

    1/17000

    ± 14

    四、人员设备配置

    大准铁路特大桥测量工作不同于一般的测量工作,它要求控制测量及施工放样精度高,我单位对测量工作非常重视,派遣 经验丰富 的测量工程师负责测量工作,并配备进口高精度的测量仪器,以满足工程施工测量精度要求。

     

     

     

    1 、仪器设备如下表

    设备

    型号

    精度

    数量

    全站仪

    GTS-102N

    0.5

    1

    水准仪

    DZS3-1

    0.89mm /km

    2

    钢尺

     

     

    2

    2 、人员组织

    由我公司的名测量工程是和我项目部的名测量工程是组成。

    组长:付志勇   组员:姚俊、康建平、邬旭明

    五、控制测量

    1D79 1#2#3#,为了便于施工测量控制,我们延大准铁路特大桥的走向加密了3个导线点和7个水准控制点.

    六、桥梁的放样检查程序:

    桥梁控制加密导线的建立、复测

    (复测合格,报监理复核)

                                      桩位放样                                                  

     (放样时用坐标法,直接测放每排两端的桩,及中间的一个桩用于复核,将放样桥墩中心点与导线点进行联测,误差合格后方可进行下步工序施工。放完后用钢卷尺进行几何尺寸检查,并利用跨度进行检查。)

                                                

                                           桩位竣工验收

     

    承台基坑标高验收、承台模板放样

    (可测设承台十字线或直接测放承台的角控制点,便于模板拼装 和检查)

                                               

    承台模板检查、承台顶面标高放样

           

    承台竣工验收,立柱放样

    (结构尺寸较小直接测放立柱的中心坐标)

                                     

    立柱模板检查

    (平面位置直接测中心坐标,标高用水准仪传递高程法,然后用承台顶面高程加模板长进行复核,虽然立柱顶面高程允许误差为≤±10mm,有盖梁时,通常要比设计高2---3cm,方便盖梁施工。)

                                              

    立柱竣工、盖梁底板放样

    (可用坐标法,直接测放盖梁的四个角坐标)

                                              

    盖梁模板检查

     盖梁竣工验收

    桥梁贯通测量

                             (调整基础施工造成的施工误差)

    垫石放样

    支座控制线放样,检查垫石标高

    支座安装、验收

    梁面标高验收、桥梁中线放样、桥梁附属工程放样

                                                               竣工资料的整理移交

    七、放样检查制度:

    7.1 放样的每道工序,坚持“三级检查”制度

    总包施工放样                     分包施工放样

                                                          不 精

               其他方法复核                   总包复测        满 度

         (满足精度)(不满足精度)            (不满足精度)(满足精度)

    监理复测签认

              (满足精度)

    下道工序

    www.zhulong.com7.2  全站仪坐标放样时,采用第三控制点进行检核和几何尺寸复核方法相结合,临时支导线放样,必须闭合到其他导线点,或测量上次放样点坐标检核。

    7.3  标高放样,必须闭合到其他水准点检核,特别大批量放样标高,用拉线的方法检核。

     

    遵循以上检查制度,做到放样的自我复核,避免坐标放样全站仪输错数字,标高放样的读数错误,使用控制点点位错误,同时可以检查控制点是否沉降或位移

    八、 施工测量内外业资料要求

    8首先必须对图纸会审,理解设计意图,对线性要素、中桩坐标复核,对全线标高根据图纸提供的要素进行复核, 校算建筑物轮廓控制点数据和标注尺寸,作好会审记录,对错误或疑问及时联系设计院明确。

    82  加强对图纸的管理,对于设计变更部分,在原图用红笔标注,通知所有测量人员,图纸应标明有效或无效;必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样,不得凭口头通知和未经批准的图纸放样。

    83  内业计算资料必须做到两人复核,或用不同的方法进行计算复核,可用Auto cad绘出整个工程的平面图,和数学计算相结合的方法复核。

    8测量记录本,根据实际情况,按分项工程或里程分册使用,标明放样检查内容、仪器、放样基准点、读数记录及施测人员。

    8报验资料及时,并标明放样控制点与放样构造物的坐标、标高关系。

    8每次检查前,预备检查资料,每分部、分项工程完成检查后,进行资料整理,归档管理。

    九、大准铁路特大桥施工测量的重点难点

     工序误差的控制调整

    施工中按照桥梁的放样、检查程序,对每一道工序进行跟踪放样和竣工验收,可避免上道工序误差对下道工序施工的影响, 平行施工各道工序的误差积累,直接影响工程质量和验评,采用提前制定预防措施,提前控制的方法。

    十、精密高程加密点布置方法

    1 、高程控制点复测精度评定按照一级水准测量技术规范要求,加密点精度要求及观测方法按照精密水准测量技术规范要求,观测路线按照附合或闭合路线往返观测。

    2 、高程加密点应充分利用施工区域的导线点及城市水准点,这样便于长期保护和方便使用。

    3 、加密水准点间距平均控制在 300m 左右,点位应选在离施工场地变形区域以外稳固的地方,墙上水准点应选在永久性建筑物上。

    4 、水准点点位应便于寻找、保存和引测。加密点详细位置见后附 ( 加密水准点路线布置图 )

    5 、 水准点观测应在标石埋设稳定后进行,观测时间可选在上午或下午进行。

    6 、 绘制点之记,必要时设置指示桩。

    十一、施工测量

    在接到施工设计图纸后,对线路的平纵设计参数、承台中心设计坐标、跨径、梁长、墩台构造尺寸认真复核,确认无误后方可施工。高程复核从路面顶设计中心标高往下部推算(复核时一定要注意支承垫石和支座的厚度)与桩基底标高相吻合。在复核过程中如果发现问题及时向监理、测监中心、设计单位作出书面汇报。

    本合同段施工测量主要高架施工测量,所有部位的放样均采用全站仪坐标法。仪器设置测站均采用已知站方法。

    高架施工测量

    1. 应先进行高架线路地面中线的测设 , 中线点的横向允许误差应在± 10mm 之内。

    2. 根据地面中中心点来控制桥墩桩位中心 , 桥墩间距的允许误差应在± 10mm , 各跨的纵向累积允许误差应在± 10 n mm(n 为跨数 )

    详细测设如下:

    1 、桩基施工测量

    1.1 首先对桩基中心进行测量定位。

    1.2 待钻机就位后对钻机的中心进行复测,检查钻机中心是否与桩位中心重合,检查偏差控制在±5cm

    1.3 测量出护筒顶面标高,以便控制桩顶混凝土浇筑标高。

    1.4 在承台基础施工时,测量出桩位的实际位移偏差,纵横向偏差不大于± 50mm

    2 、 承台、墩柱施工测量

    2.1在基础开挖打完混凝土垫层之后,用全站仪放出承台的四个角点,然后用施工线往外沿出2cm拉出一个控制承台位置的横纵线,弹上墨线,然后立模。。

    2.2 承台模板支立完毕后定位出墩柱预埋钢筋位置的纵横向轴线,定位误差控制在± 5mm

    2.3 在承台模板上测量出承台顶标高,以便控制承台顶混凝土浇筑标高。

    3 、墩柱施工测量

    3.1 承台施工完毕后,在承台顶面上放样出墩柱的纵横向轴线,定位误差控制在± 5mm

    3.2 测量出承台顶面标高,计算出承台顶面与墩柱顶的高差,及时提供给现场技术员,以便准确的计算出墩柱的实际高度,更好的指导施工。

    3.3 墩柱模板垂直度控制采用普通的锤球法。

    3.4 墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶的纵横向轴线偏差,偏差控制在± 5mm ,复测值超出允许范围应督促工程队重新调整。

    3.5 墩柱顶混凝土浇筑标高控制,采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪,测量出模板顶标高。

    4 、支承垫石、支座施工测量

    支承垫石和支座是施工测量的关键控制部位,直接影响到现浇箱梁的整体质量,支承垫石的顶面标高误差控制在± 2mm ,平整度控制在± 1mm ;控制支座安装时一定要注意支座的方向,安装误差控制在± 2mm

    5 、 现浇箱梁施工测量

    4.1 首先放样出每个墩顶的中心点,复测出墩顶的实际标高,超出规范规定要求的要进行处理。

    4.2 采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪,精确测量出墩柱顶标高,以方便箱梁底模标高的控制。

    4.3 在现浇支架上测量出箱梁中心线和标高,以便控制宽度和标高,在标高调整时一定要考虑预拱度(预拱度数值在底模静载沉降预压试验中得出)。

    4.4 待调整到设计标高并固定好后,测量出箱梁的中心线,控制箱梁底模的铺设宽度。

    4.5 在底模上直线每 10 米、曲线每 5 米间距,测量出箱梁中心线和左右侧模的边线,并检查底模的左中右设计标高和平整度,偏差均控制在± 10mm

    4.6 在翼板底模上测量出桥面边线;放样出桥梁中心线,控制预埋钢筋的位置;浇筑混凝土前测量出箱梁顶面设计标高,控制箱梁顶标高。

    4.7 放样出接触网支柱预埋螺栓的位置,螺栓预埋位置要准确。

    十二、质量保证

    6.1 测量工作在施工中非常重要,它是指引施工的方向标。我们本着对工程负责、对单位负责、对个人负责的工作态度,认真的做好测量工作。

    6.2 测量人员要定岗、定职、定员,分工明确。

    6.3 测量主管要有责任心、上进心,对工作严格要求、精益求精、一丝不苟。

    6.4 平面和高程控制点每三个月定期复核一次。

    6.5 测量内业在办公室提前计算专人复核,外业测量或放样要换人操作仪器进行复核。

    6.6 现场测量程序化 , 要做到对下进行技术交底、对上及时报验。

    6.7 施工放样后要对放样点及时进行护桩保护。

    6.8 做好测量原始记录,以便复核或检查测量数据的准确性并存档。

    6.9 仪器建立测站时,后视观测方向不少于 3 个,以便复核。

    6.10 测量仪器定期进行鉴定。

     

    方案下载:http://pan.baidu.com/s/1GdPMW

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